No Image

Rio x line или ceed

СОДЕРЖАНИЕ
0 просмотров
15 октября 2019

Ну что-же, мужики, пора пришла задать вопрос:

Что бы вы выбрали сейчас — Kia Ceed SW REd Line или Kia Rio X-line в схожих комплектациях.

Недостатки моего Kia Ceed, которые видятся мне на 3500 км пробега и далее:

— потеют стекла
— пробои подвески
— низкий клиренс
— проблемы с катализатором
— плохая шумоизоляция
— мягкие стекла
— не точная подгонка деталей кузова
— непонятная логика климат контроля — однозонного
— излишне шумный двигатель
— фары ближнего света недостаточны
— громкая работа щеток стеклоочистителя
— щель на крыше от пятой двери просто огромная и глубокая без уплотнения
— шумность в связке работы двигателя, коробки и выхлопа в положении D при остановке
— вялый разгон
— лично мне непонятно возникновение какой-то вони в салоне газами выхлопа, или своим или проезжающих авто, но ранее ни на одном авто этого у меня не было.
— слабая подсветка компьютерной панели днем
— тарахтят стекла приспущенные чуть-чуть
— подлокотник коротковат
— цепляются кнопки на руле иногда
— нет очечника

Ну и плюсы, конечно:

— поворотный свет ваще супер
— дизайн
— охлаждаемый перчаточный ящик
— звучание музыки на уровне 5+
— изумительная работа в паре — двигатель — коробка, в разгоне (шумновато однако), на подъеме и в движении, Toyota Corolla 150 отдыхает, хотя резвее и и тише в наборе.
— прекрасная обзорность
— удобство посадки для всех
— прекрасная боковая и поясничная поддержка
— вместительность
— внешний вид на 5+
— расход нормальный
— отделка салона
— отсутствие скрипов и люфтов
— отличное рулевое управление и его функции трех режимов
— дизайн и тактильность рычага АКПП просто супер
— обычное зеркало заднего вида отлично ночью работает во втором положении
— подголовники жене нравятся очень, удобные
— органайзер в багажнике супер
— много коннекторов 12 вольт и для смартфона все есть
Как-тот так.

На одометре кросс-хэтч Kia Rio X-Line «налипло» одиннадцать с лишним тысяч километров. Увы, автомобиль уже не воспринимается новым: проглядывают признаки локальной усталости.

Kia > Rio X Line

Kia Rio X-Line

Изготовитель — Hyundai Motor Manufacturing Rus
Год выпуска — 2017
В эксплуатации «За рулем» — с января 2018 года
Пробег на момент отчета — 12 800 км
Публикации в ЗР: № 3, 7, 2018

Если не молиться на машину и не рассматривать ее под лупой, можно притвориться, что время совершенно над ней не властно. Состояние лакокрасочного покрытия не вызывает вопросов: даже на капоте нет сколько-нибудь заметных сколов от камней. Да и лобовое стекло с обогревом оказалось на удивление прочным — притом что в него несколько раз прилетало как следует.

Читайте также:  Замена рулевой рейки ситроен берлинго

Проблем с коррозионной стойкостью кузова не заметил, и на форумах владельцев — также тишь да гладь (пятая дверь кроссовера Hyundai Creta, произведенного на том же заводе, у многих «цвела»). А вот хром на подоконных молдингах начал мутнеть в первый же снежный месяц. Представители завода отреагировали незамедлительно и забрали деталь на экспертизу.

Если при осмотре копнуть глубже, то через прорези в переднем бампере можно увидеть, что его усилитель сдался реагентам. В остальном Rio держится. Разве что кожа на руле, с качеством которой на питерском заводе обещали разобраться (руль Креты, побывавшей на нашем длительном тесте, облез к 30 000 км пробега), по-прежнему не вызывает доверия. До проплешин далеко, но в местах хвата кожа уже отполировалась.

Водить X-Line приятно. Динамики, обеспечиваемой 123‑сильным двигателем в связке с 6-ступенчатым автоматом, хватает в большинстве ситуаций, управлять тягой удобно. Трассовый расход без особого труда удастся уложить в 6,5–6,7 л/100 км, в городских пробках — литров в десять.

Единственная неприятная особенность 1,6‑литрового мотора — вибрации «на горячую». Они же досаждали моему коллеге Михаилу Гзовскому, когда он водил Solaris с аналогичным двигателем.

Последний косяк проявился не так давно: подсветка приборной панели начала жить своей жизнью. Представьте: вы хотите немного прибавить яркость, щелкаете предназначенным для этого тумблером — и ничего. А потом, спустя десять минут (или тридцать, или вообще два часа), приборка внезапно озаряет салон, выжигая сетчатку.

Особенно неприятно, когда подобные «озарения» происходят в ночи.

Сейчас вы наверняка скажете, что по меркам нового автомобиля Rio X-Line подбрасывает слишком много «приколов». Не совсем так: мы замечаем едва мутнеющий хром, тонкую кожу на руле и небольшие вибрации на прогретом моторе (производитель говорит, что это в порядке вещей) только по той причине, что по-настоящему серьезных проблем с машиной нет.

Все эти месяцы Rio радовал меня живой управляемостью, классной эргономикой и просторным салоном, способным приютить как взрослые велосипеды, так и сноуборды. А еще X-Line приучил меня совершенно не париться по поводу высоты бордюров даже при заезде в карман передом. Оказавшись за рулем своего Ягуара X-Type, я с непривычки припарковался «до характерного».

  • Если говорить о стоимости километра пробега — она невелика. Даже после существенного повышения цен на топливо километр обходится в 3,75 рубля. Отчасти благодарить за это нужно двигатель, который запросто переваривает бензин АИ‑92. Но столь низкий показатель справедлив только на данный момент и неминуемо вырастет после ТО‑1, которое необходимо провести на 15 000 км.

    Читайте также:  Акпп на дэу нексия

    Давайте прикинем, сколько будет стоить километр сразу после обслуживания. До ТО‑1 осталось проехать 2200 км, то есть 22 цикла по 100 км, и каждый из них потребует 9,4 литра топлива (это средний расход на данный момент). Учитывая, что сегодня средняя цена АИ‑92 в Москве и области — 41,5 рубля, мы потратим на топливо еще 8590 рублей. Первое техобслуживание Rio X-Line у официального дилера обойдется в 7400 рублей. Таким образом, сразу после ТО‑1 стоимость километра пробега составит около 4,3 рубля. Более чем достойный ­показатель.

    Расходы на эксплуатацию и обслуживание (1150–12 800 км)*

    Расходы на содержание 43 700 руб.
    Из них на бензин (АИ-92; средний расход 9,4 л/100 км) 43 700 руб.
    Стоимость 1 км пробега 3,75 руб.

    *Без учета расходов на полисы каско и ОСАГО.

    Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».

    Рецепт выпекания такого блюда не нов, известен с середины «нулевых» как минимум, но распробовали его почему-то только сейчас. KIA не стали добавлять новых ингридиентов: хэтчбек Rio просто получил декоративные накладки на пороги, колёсные арки и бамперы, а также сдвоенный патрубок выхлопа, недоступный для седана. Получился KIA Rio X-Line, и он, как считают маркетологи корейской марки, должен прийтись по вкусу студентами и пенсионерам.

    Да, целевую аудиторию в KIA видят именно так: или 20+, или уже сильно 50+. Хотя мне, находящемуся где-то посередине двух ЦА, немного обидно: в эту машину не стыдно садиться, она пригодна в повседневности, и ещё на неё, в общем-то, не надо просить кредит. Но если брать за точку отсчёта прикидки маркетологов, то вот что получается.

    Если ты студент

    Rio X-Line действительно напомнил мне студенческие годы и мою тогдашнюю старенькую «Фабию». В первую очередь, своей дружелюбностью на ходу: разгоняется, тормозит и управляется Rio так, что даже на дороге с откровенным гололёдом надо вообще мозгов не иметь, чтобы ошибиться в каком-либо манёвре. Хэтч очень интуитивен, чуток, но без остроты и резкости в своих откликах. При этом нет в нём и вялости: он бодр и подвижен, но не вертляв.

    Во-вторых, у него очень дружелюбный внутренний мир. Даже если это твой первый автомобиль, тебе не надо читать инструкцию, чтобы разобраться с работой климатика или бортового компьютера. А разбираться с круиз-контролем вообще не придётся, потому что его тут нет в принципе. Всё остальное мы вынесли на интерактивную графику ниже: наводите на кружочки, чтобы разглядеть детали.

    Читайте также:  Верхняя опора двигателя ваз 2112 16 клапанов

    Или бабуля. Выбор маркетологов мне понятен: хэтчи В-класса старшему поколению надо выписывать вместе с путёвками в профилакторий. На нём же и ехать туда, благо габариты оптимальны — управляться с машиной легко, зеркала и камера заднего вида дают нормальный обзор, даже если зрение уже падает; мотор шустр настолько, что порой не страшно и на обгон выйти. Кросс-обвес и подросший клиренс — на тот случай, если к коллективном саду ведёт бугристая грунтовка. В общем, я бы такой автомобиль не побоялся взять своей маме, потому что всё остальное или безнадёжно меньше, ещё и сдувается с трассы порывами бокового ветра, или намного больше, а лишние кубометры воздуха возить за собой любят не все.

    При этом неизбежно встанет вопрос: а не лучше ли и не дешевле ли в этом бюджете взять условный Sandero Stepway или условную же Vesta Cross. Но нет, не лучше. Sandero хорош там, где с дорогами ну прямо вообще плохо, и его мясистая подвеска позволяет терпеть и вялый разгон, и неудобное им (разгоном) управление. Vesta же — при всём моём глубочайшем преклонении перед Стивом Маттином — внутри выглядит куда дешевле корейцев, и это сильно смущает даже с оглядкой на великолепную управляемость и тишину. К тому же багажник универсала Vesta незначительно больше здешнего.

    В общем, Rio X-Line где-то посередине: на грунте терпим, на трассе хорош, в поворотах не пасует, да и везёт его 123-сильный мотор в паре с шустрым «автоматом» на загляденье. Был бы студентом — взял бы не глядя. Да и на пенсии бы тоже задумался.

    KIA Rio X-Line (2017): выводы и ТТХ

    KIA Rio X-Line Паспортные данные
    • 1,6 л / 123 л.с. / 151 Н*м
      • 6-ст АКПП
      • Спереди: независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
      • Сзади: полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
      • 0–100 за 11,6 сек.
      • Max — 183 км/ч
      • 170 мм
      • Д/Ш/В: 4,2 / 1,7 / 1,5 м
      • База: 2,6 м
      • 390 — 1 075 л
      • R15 — R16
      • 1 203 кг
      • 774 900 — 1 024 900

      Изменено 28 ноября, 2017 пользователем Максим

      Комментировать
      0 просмотров
      Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

      Это интересно
      No Image Автомобили
      0 комментариев
      No Image Автомобили
      0 комментариев
      No Image Автомобили
      0 комментариев
      No Image Автомобили
      0 комментариев
      Adblock detector